Дует холодом и растет темп двиг-ля

[Sonic]

У меня такая проблема, климат на холостом ходу (х.х.) дует холодом, стоить добавить оборотов хотя бы 1500-2000 и начинает дуть теплом, но иногда все нормально, на х.х. дует теплом.
А вчера заметил еще то, что когда машина стоит на месте, на нескольких долгих светофорах подряд например и климат дует холодом, то спустя несколько минут температурная стрелка начинает достаточно быстро(прям на глазах) ползти вверх!!!
Увидев это я сразу поехал со светофора перебираться поправей, но когда я начал ехать то стрелка температуры также быстро встала в нормальное положение как и вышла из него...
После этого когда ехал все было гуд. Стоило постоять минут 5 и опять тоже самое. Причем температура растет ТОЛЬКО КОГДА КЛИМАТ ДУЕТ ХОЛОДОМ вместо того чтоб дуть теплом.
Стоял минут 20 машина работала на х.х. климат дул теплом как и должен и температура не шелохнулась.
Антифриз в норме, двигатель не перегрел, так есть привычка смотреть на температуру после ТАЗиков и УАЗиков-спасибо им за это-))))))))).
Помогите - в чем дело не знаю! Странный косяк какой-то!!!
Заранее спасибо.

 

[MGT]

уровень??

 

[delete]

дело в антифризе, вернее в его отсутствии, либо наличии воздуха в системе. открой крышку заливную и посмотри, скорее всего там не найдешь его. только на горячую не открывай. где-то вытекает. может патрубки может радиатор лопнул а может и прокладка. осмотри все внимательно на наличие течи. такая беда была у меня когда бачки радиатора лопались.

 

[Sonic]

Уровень в норме. Радиатор люминь. Спасибо за мысль насчет воздушной пробки. Ну а по поводу течи ща пойду внимательно осматривать.

 

[tc_pleyada]

У меня такая проблема, климат на холостом ходу (х.х.) дует холодом, стоить добавить оборотов хотя бы 1500-2000 и начинает дуть теплом, но иногда все нормально, на х.х. дует теплом.
А вчера заметил еще то, что когда машина стоит на месте, на нескольких долгих светофорах подряд например и климат дует холодом, то спустя несколько минут температурная стрелка начинает достаточно быстро(прям на глазах) ползти вверх!!!
Увидев это я сразу поехал со светофора перебираться поправей, но когда я начал ехать то стрелка температуры также быстро встала в нормальное положение как и вышла из него...
После этого когда ехал все было гуд. Стоило постоять минут 5 и опять тоже самое. Причем температура растет ТОЛЬКО КОГДА КЛИМАТ ДУЕТ ХОЛОДОМ вместо того чтоб дуть теплом.
Стоял минут 20 машина работала на х.х. климат дул теплом как и должен и температура не шелохнулась.
Антифриз в норме, двигатель не перегрел, так есть привычка смотреть на температуру после ТАЗиков и УАЗиков-спасибо им за это-))))))))).
Помогите - в чем дело не знаю! Странный косяк какой-то!!!
Заранее спасибо.

Добрый день!
1) Осмотрите радиатор ОЖ повнимательнее. Не исключено, что началась начальная стадия известной проблемы (трещина по пластику, разжим места соединения пластикаи металла) и идет подсос воздуха в систему через трещину под нагрузкой (!).
2) Посмотрите на состояние пробки радиатора ОЖ (или расширительного бачка). Не исключено, что ее надо поменять.

 

[Sonic]

Визуально утечек не видно.

 

[Sonic]

Визуально утечек не видно, да и не особо их там увидишь, но под машиной всегда сухо, никогда ничего.
А теперь вопрос: что такое на левой фотке я че-то не особо понял??? Это типа заливной горловины радиатора или как??? Мне не понятно.
Обычно на радиаторе пробка и расширительный бачок рядом и все.
На правой фотке расширительный бачок в нем уровень FULL-полный все четко, от него идёт один тонкий шланг к тому что не левой фотке.

 

[Sergei_O]

Визуально утечек не видно.

Значит так :
1) Берешь антифриз оттуда, где Full и переливаешь туда, где пусто.
2) Меняешь пробку (на всякий случай, операция копеечная, а вопросов много может снять).
3) Ездишь. После поездок смотришь в обе дырки.
Далее варианты :
1) Если все так и остается - забиваешь.
2) Если снова в первой становится пусто, а во второй Full, то значит что-то антифриз выпихивает. Вероятно прокладка пробита и выхлопные газы в антифризе. Смотреть газоанализатором, возможно менять прокладку. Это самый печальный вариант...
3) Если уровень уменьшается и там и там - вероятно в радиаторе дырка, или из патрубка течет. Смотришь внимательно.
Вот как-то так...

 

[Sonic]

Типа грушей или шприцом перелить оттуда где полный туда где пусто???

 

[Sonic]

И не обьясните ли что все таки это такое где пусто???

 

[Sergei_O]

Типа грушей или шприцом перелить оттуда где полный туда где пусто???

Взять из расширительного бачка (где Full) и перелить туда, где пусто (правда на фотке как-то странно это изображено, но кто вас турбовых поймет, у вас все не так ) т.е. в РАДИАТОР (у него сверху пробка должна быть).
Переливать можно обыкновенной грушей, естественно не на горячем двигателе (чтобы при открытии пробки не брызнуло)
В общем после этой операции должно быть так :
В радиаторе антифриз под крышку.
В бачке - между MAX и MIN.

 

[Sonic]

У нас у турбовых вот так.

 

[Sonic]

Понял, спасибо, буду дейстововать, но уже скорее завтра.

 

[Scor66]

Дырка на первой фотке - это там, где должен быть полный.
Если у вас полный расширительный, значит не высасывает обратно.
Высасывать он может из расширительного в радиатор если основная крышка радиатора (открыта на левой фотке) герметично закрыта.
Если не высасывает - возникают описанные вами траблы.

 

[Sergei_O]

Дырка на первой фотке - это там, где должен быть полный.
Если у вас полный расширительный, значит не высасывает обратно.
Высасывать он может из расширительного в радиатор если основная крышка радиатора (открыта на левой фотке) герметично закрыта.
Если не высасывает - возникают описанные вами траблы.

Совершенно верно, поэтому я и посоветовал начинать эксперименты с замены крышки (пробки).

 

[emelianoff]

У меня такая проблема, климат на холостом ходу (х.х.) дует холодом, стоить добавить оборотов хотя бы 1500-2000 и начинает дуть теплом, но иногда все нормально, на х.х. дует теплом.
А вчера заметил еще то, что когда машина стоит на месте, на нескольких долгих светофорах подряд например и климат дует холодом, то спустя несколько минут температурная стрелка начинает достаточно быстро(прям на глазах) ползти вверх!!!
Увидев это я сразу поехал со светофора перебираться поправей, но когда я начал ехать то стрелка температуры также быстро встала в нормальное положение как и вышла из него...
После этого когда ехал все было гуд. Стоило постоять минут 5 и опять тоже самое. Причем температура растет ТОЛЬКО КОГДА КЛИМАТ ДУЕТ ХОЛОДОМ вместо того чтоб дуть теплом.
Стоял минут 20 машина работала на х.х. климат дул теплом как и должен и температура не шелохнулась.
Антифриз в норме, двигатель не перегрел, так есть привычка смотреть на температуру после ТАЗиков и УАЗиков-спасибо им за это-))))))))).
Помогите - в чем дело не знаю! Странный косяк какой-то!!!
Заранее спасибо.

Такая-же ерунда и у меня, крышку бачка поменял не помогло. Остаётся газоанализатор, но блин нет такой штуки в наших колхозных сервисах (живу в провинции).:russian:
Кто-нить из бывалых подскажите, как ещё можно определить что пробило прокладку? И как её вообще может пробить ,она же цельнометалическая (ни как на наших ВАЗах, там только окантовка).

 

[delete]

заливай в заливную горловину сначала на заглушенном моторе. жидкость будет уходить по чуть. когда перестанет уходить заведи мотор и и долей до полного. из расширительного ниче не надо высасывать. только смори одинаковый антифриз лей красный в красный, синий в синий.

 

[delete]

Такая-же ерунда и у меня, крышку бачка поменял не помогло. Остаётся газоанализатор, но блин нет такой штуки в наших колхозных сервисах (живу в провинции).:russian:
Кто-нить из бывалых подскажите, как ещё можно определить что пробило прокладку? И как её вообще может пробить ,она же цельнометалическая (ни как на наших ВАЗах, там только окантовка).

если пробило прокладку то в расширительном бачке могут быть масляные следы.

 

[tc_pleyada]

если пробило прокладку то в расширительном бачке могут быть масляные следы.

А также видимое бурление ОЖ (пузыри) на прогретом моторе при добавлении газа

 

[Bunny]

Была похожая тема. У моей машины проблема оказалась в заглючевшем термостате.